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芜湖长江大桥，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程高荣誉鲁班奖。芜湖长江大桥，是中国跨度的公路和铁路两用桥梁，在同类型重载桥梁中，它的主跨度仅次于丹麦厄勒海峡桥，居世界第二。历史文化 芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥,铁路为I级,双线；公路为4车道,车行道宽18米,两侧人行道各宽1.5米。公路在上层,铁路在下层。铁路桥长10616米,公路桥长6078米,其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工,2000年9月建成通车。大桥主跨312米,像如此大跨度的公铁两用斜拉桥,在我国是座,在亚洲是座,在世界上也是屈指可数,名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里,其南岸7.35公里,北岸15.88公里。大桥全部工程总投资46亿元,芜湖大桥称‘世纪大桥’；一是指它与公元2000年9月建成通车,恰逢是20世纪末21世纪之初；二是指它是我国本世纪工程量的大桥；混凝土用量57...[详细介绍]
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